हाल ही में, चीनी इंजन क्षेत्र में एक विश्व स्तरीय समाचार था। वीचाई पावर ने थर्मल दक्षता के साथ पहला डीजल जनरेटर बनाया और 50% से अधिक और दुनिया में वाणिज्यिक अनुप्रयोग को महसूस किया।
न केवल इंजन निकाय की थर्मल दक्षता 50%से अधिक है, बल्कि यह भी आसानी से राष्ट्रीय VI / यूरो VI उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है और बड़े पैमाने पर बड़े पैमाने पर उत्पादन का एहसास कर सकती है। विदेशी दिग्गज जैसे कि मर्सिडीज बेंज, वोल्वो, कमिंस डीजल इंजन एक ही दक्षता स्तर के इंजन अभी भी प्रयोगशाला चरण में हैं, और अपशिष्ट गर्मी वसूली डिवाइस के साथ। इस इंजन को बनाने के लिए, वीचाई ने 5 साल, 4.2 बिलियन और हजारों आरएंडडी कर्मियों का निवेश किया है। यह 1876 के बाद से एक सदी और डेढ़ रहा है कि दुनिया में प्रमुख डीजल इंजनों की थर्मल दक्षता 26% से बढ़कर 46% हो गई है। हमारे परिवार के कई गैसोलीन वाहन अब तक 40% से अधिक नहीं हैं।
40% की थर्मल दक्षता का मतलब है कि इंजन की 40% ईंधन ऊर्जा को क्रैंकशाफ्ट के आउटपुट कार्य में बदल दिया जाता है। दूसरे शब्दों में, किसी भी समय आप गैस पेडल पर कदम रखते हैं, लगभग 60% ईंधन ऊर्जा बर्बाद हो जाती है। ये 60% सभी प्रकार के अपरिहार्य नुकसान हैं
इसलिए, अधिक थर्मल दक्षता, कम ईंधन की खपत, ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी का प्रभाव उतना ही महत्वपूर्ण है
डीजल इंजन की थर्मल दक्षता आसानी से 40% से अधिक हो सकती है और 46% तक पहुंचने का प्रयास कर सकती है, लेकिन यह लगभग सीमा है। इसके अलावा, हर 0.1% अनुकूलन को महान प्रयास करना पड़ता है
50.26% की थर्मल दक्षता के साथ इस इंजन को बनाने के लिए, वीचाई आरएंडडी टीम ने इंजन पर हजारों भागों में से 60% को फिर से डिज़ाइन किया।
कभी -कभी टीम केवल कई दिनों तक सोने के बिना 0.01% तक थर्मल दक्षता में सुधार कर सकती है। कुछ शोधकर्ता इतने हताश हैं कि उन्हें एक मनोवैज्ञानिक से मदद की ज़रूरत है। इस तरह, टीम ने एक नोड के रूप में थर्मल दक्षता में प्रत्येक 0.1 की वृद्धि को संचित किया, थोड़ा संचित किया, और कड़ी मेहनत को धक्का दिया। कुछ लोग कहते हैं कि प्रगति के लिए इतनी उच्च कीमत का भुगतान करना आवश्यक है। क्या यह 0.01% कोई मतलब है? हां, यह समझ में आता है, 2019 में तेल पर चीनी बाहरी निर्भरता 70.8% है।
उनमें से, आंतरिक दहन इंजन (डीजल इंजन + गैसोलीन इंजन) चीन के कुल तेल की खपत का 60% उपभोग करता है। 46%के वर्तमान उद्योग स्तर के आधार पर, थर्मल दक्षता को 50%तक बढ़ाया जा सकता है, और डीजल की खपत को 8%तक कम किया जा सकता है। वर्तमान में, चीन के भारी शुल्क वाले डीजल इंजनों को प्रति वर्ष 10.42million टन में अपग्रेड किया जा सकता है, जो 10.42million टन कार्बन डाइऑक्साइड को बचा सकता है। 33.32 मिलियन टन, 2019 में चीन के कुल डीजल उत्पादन के एक पांचवें के बराबर (166.38 मिलियन टन)
पोस्ट टाइम: NOV-27-2020
