वीचाई पावर, एक उच्च स्तर के लिए अग्रणी चीनी जनरेटर

हाल ही में चीनी इंजन क्षेत्र में एक विश्वस्तरीय खबर आई थी।वीचाई पावर ने 50% से अधिक थर्मल दक्षता के साथ पहला डीजल जनरेटर बनाया और दुनिया में वाणिज्यिक अनुप्रयोग को साकार किया।

न केवल इंजन बॉडी की थर्मल दक्षता 50% से अधिक है, बल्कि यह आसानी से राष्ट्रीय VI / यूरो VI उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है और बड़े पैमाने पर बड़े पैमाने पर उत्पादन का एहसास कर सकती है।मर्सिडीज बेंज, वोल्वो, कमिंस डीजल इंजन जैसे समान दक्षता स्तर के विदेशी दिग्गज अभी भी प्रयोगशाला चरण में हैं, और अपशिष्ट गर्मी वसूली उपकरण के साथ हैं।इस इंजन को बनाने के लिए वीचाई ने 5 साल, 4.2 अरब और हजारों R&D कर्मियों का निवेश किया है।1876 ​​​​के बाद से डेढ़ सदी हो गई है कि दुनिया के प्रमुख डीजल इंजनों की तापीय क्षमता 26% से बढ़कर 46% हो गई है।हमारे परिवार के कई गैसोलीन वाहन अब तक 40% से अधिक नहीं हुए हैं।

40% की तापीय क्षमता का अर्थ है कि इंजन की ईंधन ऊर्जा का 40% क्रैंकशाफ्ट के आउटपुट कार्य में परिवर्तित हो जाता है।दूसरे शब्दों में, जब भी आप गैस पेडल पर कदम रखते हैं, तो लगभग 60% ईंधन ऊर्जा बर्बाद हो जाती है।ये 60% सभी प्रकार के अपरिहार्य नुकसान हैं

इसलिए, थर्मल दक्षता जितनी अधिक होगी, ईंधन की खपत उतनी ही कम होगी, ऊर्जा की बचत और उत्सर्जन में कमी का प्रभाव उतना ही अधिक होगा

डीजल इंजन की तापीय क्षमता आसानी से 40% से अधिक हो सकती है और 46% तक पहुंचने का प्रयास करती है, लेकिन यह लगभग सीमा है।इसके अलावा, प्रत्येक 0.1% अनुकूलन को बहुत प्रयास करने पड़ते हैं

इस इंजन को 50.26% की थर्मल दक्षता के साथ बनाने के लिए, वीचाई आर एंड डी टीम ने इंजन के हजारों भागों में से 60% को फिर से डिजाइन किया।

कभी-कभी टीम कई दिनों तक सोए बिना केवल 0.01% तक थर्मल दक्षता में सुधार कर सकती है।कुछ शोधकर्ता इतने हताश हैं कि उन्हें एक मनोवैज्ञानिक की मदद की जरूरत है।इस तरह, टीम ने एक नोड के रूप में थर्मल दक्षता में प्रत्येक 0.1 वृद्धि को लिया, थोड़ा सा जमा किया, और कड़ी मेहनत की।कुछ लोग कहते हैं कि तरक्की के लिए इतनी बड़ी कीमत चुकानी पड़ती है।क्या इसका 0.01% कोई मतलब है?हां, यह समझ में आता है, 2019 में तेल पर चीन की बाहरी निर्भरता 70.8% है।

उनमें से, आंतरिक दहन इंजन (डीजल इंजन + गैसोलीन इंजन) चीन की कुल तेल खपत का 60% खपत करता है।46% के वर्तमान उद्योग स्तर के आधार पर, तापीय क्षमता को 50% तक बढ़ाया जा सकता है, और डीजल की खपत को 8% तक कम किया जा सकता है।वर्तमान में, चीन के भारी शुल्क वाले डीजल इंजनों को प्रति वर्ष 10.42 मिलियन टन तक उन्नत किया जा सकता है, जिससे 10.42 मिलियन टन कार्बन डाइऑक्साइड की बचत हो सकती है।33.32 मिलियन टन, 2019 में चीन के कुल डीजल उत्पादन के पांचवें (166.38 मिलियन टन) के बराबर