की गति नियंत्रण प्रणालीमित्सुबिशीडीजल जनरेटर सेट में शामिल हैं: इलेक्ट्रॉनिक गति नियंत्रण बोर्ड, गति मापने वाला सिर, इलेक्ट्रॉनिक एक्ट्यूएटर।
मित्सुबिशी गति नियंत्रण प्रणाली का कार्य सिद्धांत:
जब डीजल इंजन का फ्लाईव्हील घूमता है, तो फ्लाईव्हील शेल पर लगा गति मापक हेड एक स्पंदित वोल्टेज संकेत उत्पन्न करता है, और वोल्टेज मान इलेक्ट्रॉनिक गति नियंत्रण बोर्ड को भेजा जाता है। यदि गति इलेक्ट्रॉनिक गति नियंत्रण बोर्ड के पूर्व निर्धारित मान से कम है, तो इलेक्ट्रॉनिक गति नियंत्रण बोर्ड आउटपुट देता है। जब इलेक्ट्रॉनिक एक्ट्यूएटर का मान बढ़ता है, तो तेल पंप की तेल आपूर्ति भी उसी के अनुसार बढ़ जाती है, जिससे डीजल इंजन की गति इलेक्ट्रॉनिक गति नियंत्रण बोर्ड के पूर्व निर्धारित मान तक पहुँच जाती है।
मित्सुबिशी जनरेटर सेट का टैकोमीटर हेड:
गति मापक हेड की कुंडली का परीक्षण मल्टीमीटर के ओम गियर का उपयोग करके कुंडली के दो टर्मिनलों का पता लगाकर किया जा सकता है। प्रतिरोध मान आमतौर पर 100-300 ओम के बीच होता है, और टर्मिनल गति मापक हेड के आवरण से पृथक होते हैं। जब जनरेटर सामान्य रूप से कार्य कर रहा होता है, तो एसी वोल्टेज गियर का उपयोग पता लगाने के लिए किया जाता है, और आमतौर पर 1.5V से अधिक वोल्टेज आउटपुट मान होता है।
मित्सुबिशी अल्टरनेटर इलेक्ट्रॉनिक एक्ट्यूएटर:
इलेक्ट्रॉनिक एक्ट्यूएटर की कुंडली का पता मल्टीमीटर के ओम गियर का उपयोग करके कुंडली के दो टर्मिनलों का पता लगाकर लगाया जा सकता है। प्रतिरोध मान सामान्यतः 7-8 ओम के बीच होता है। जब विद्युत उत्पादन को बिना लोड के चलाने की आवश्यकता होती है, तो इलेक्ट्रॉनिक गति नियंत्रण बोर्ड द्वारा इलेक्ट्रॉनिक एक्ट्यूएटर को दिया जाने वाला वोल्टेज मान सामान्यतः 6-8VDC के बीच होता है, और लोड बढ़ने के साथ यह वोल्टेज मान बढ़ता जाएगा। पूरी तरह लोड होने पर, यह सामान्यतः 12-13VDC के बीच होता है।
जब मित्सुबिशी जनरेटर बिना लोड के होता है, अगर वोल्टेज मान 5VDC से कम है, तो यह इंगित करता है कि इलेक्ट्रॉनिक एक्ट्यूएटर अत्यधिक खराब हो गया है और इसे बदलने की आवश्यकता है। जब मित्सुबिशी जनरेटर बिना लोड के होता है, अगर वोल्टेज मान 15VDC से अधिक है, तो इसका मतलब है कि पीटी तेल पंप की तेल आपूर्ति अपर्याप्त है।
पोस्ट करने का समय: 10 फरवरी 2022
