चीन की औद्योगीकरण प्रक्रिया के निरंतर विकास के साथ, वायु प्रदूषण सूचकांक बढ़ने लगा है, और पर्यावरण प्रदूषण में सुधार करना जरूरी है। समस्याओं की इस श्रृंखला के जवाब में, चीन सरकार ने तुरंत डीजल इंजन उत्सर्जन के लिए कई प्रासंगिक नीतियां पेश की हैं। उनमें से, डीजल जनरेटर सेट बाजार में राष्ट्रीय III और यूरो III उत्सर्जन के साथ उच्च दबाव वाले सामान्य रेल डीजल इंजन बाजार में अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं।
उच्च दबाव वाले सामान्य रेल डीजल इंजन एक ईंधन आपूर्ति प्रणाली को संदर्भित करता है जो पूरी तरह से इंजेक्शन दबाव की पीढ़ी और एक उच्च दबाव ईंधन पंप, दबाव सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) से बना एक बंद लूप प्रणाली में इंजेक्शन प्रक्रिया को अलग करता है। .Electronically नियंत्रित डीजल इंजन अब यांत्रिक पंप के ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए ड्राइवर के थ्रॉटल गहराई पर भरोसा नहीं करते हैं, लेकिन पूरी मशीन की जानकारी को संसाधित करने के लिए इंजन ECU पर भरोसा करते हैं। ईसीयू वास्तविक समय में इंजन की वास्तविक समय की स्थिति की निगरानी करेगा और त्वरक पेडल की स्थिति के अनुसार ईंधन इंजेक्शन को समायोजित करेगा। समय और ईंधन इंजेक्शन की मात्रा। आजकल, डीजल इंजनों का उपयोग तीसरी पीढ़ी के "टाइम प्रेशर कंट्रोल" ईंधन इंजेक्शन सिस्टम में व्यापक रूप से किया जाता है, अर्थात, उच्च दबाव वाली सामान्य रेल।
उच्च दबाव वाले सामान्य रेल डीजल इंजन के फायदे कम ईंधन की खपत, उच्च विश्वसनीयता, लंबे जीवन और उच्च टोक़ हैं। सामान्य रेल के साथ डीजल इंजन आम रेल (विशेष रूप से कम सीओ) के बिना इंजन की तुलना में बहुत कम हानिकारक गैसों का उत्सर्जन करते हैं, इसलिए वे गैसोलीन इंजन की तुलना में पर्यावरण के अनुकूल हैं।
उच्च दबाव वाले सामान्य रेल डीजल इंजनों के नुकसान में उच्च विनिर्माण और रखरखाव लागत (कीमतें), उच्च शोर और शुरू करने में कठिनाई शामिल हैं। यदि इंजन लंबे समय से चल रहा है, तो इंजन का तापमान और दबाव अधिक है, और सिलेंडर में अधिक कालिख और कोक का उत्पादन किया जाएगा, और इंजन तेल भी मसूड़ों का उत्पादन करने के लिए ऑक्सीकरण के लिए प्रवण है। इसलिए, डीजल इंजन तेल के लिए अच्छे उच्च तापमान डिटर्जेंसी की आवश्यकता होती है।
पोस्ट टाइम: नवंबर -16-2021
