चीन की औद्योगीकरण प्रक्रिया के निरंतर विकास के साथ, वायु प्रदूषण सूचकांक बढ़ना शुरू हो गया है, और पर्यावरण प्रदूषण में सुधार करना जरूरी है।समस्याओं की इस श्रृंखला के जवाब में, चीन सरकार ने तुरंत डीजल इंजन उत्सर्जन के लिए कई प्रासंगिक नीतियां पेश की हैं।उनमें से, डीजल जनरेटर सेट बाजार में राष्ट्रीय III और यूरो III उत्सर्जन वाले उच्च दबाव वाले आम रेल डीजल इंजन बाजार में अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं।
हाई-प्रेशर कॉमन रेल डीजल इंजन एक ईंधन आपूर्ति प्रणाली को संदर्भित करता है जो एक उच्च दबाव वाले ईंधन पंप, दबाव सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) से बना एक बंद-लूप सिस्टम में इंजेक्शन दबाव और इंजेक्शन प्रक्रिया की पीढ़ी को पूरी तरह से अलग करता है। .इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित डीजल इंजन अब यांत्रिक पंप के ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए चालक की थ्रॉटल गहराई पर निर्भर नहीं हैं, बल्कि पूरी मशीन की जानकारी को संसाधित करने के लिए इंजन ईसीयू पर निर्भर हैं।ईसीयू वास्तविक समय में इंजन की वास्तविक समय की स्थिति की निगरानी करेगा और त्वरक पेडल की स्थिति के अनुसार ईंधन इंजेक्शन को समायोजित करेगा।समय और ईंधन इंजेक्शन की मात्रा।आजकल, तीसरी पीढ़ी के "टाइम प्रेशर कंट्रोल" फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम, यानी हाई-प्रेशर कॉमन रेल में डीजल इंजन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
उच्च दबाव वाले आम रेल डीजल इंजन के फायदे कम ईंधन की खपत, उच्च विश्वसनीयता, लंबे जीवन और उच्च टोक़ हैं।आम रेल के साथ डीजल इंजन आम रेल (विशेष रूप से कम सीओ) के बिना इंजनों की तुलना में बहुत कम हानिकारक गैसों का उत्सर्जन करते हैं, इसलिए वे गैसोलीन इंजन की तुलना में पर्यावरण के अनुकूल हैं।
उच्च दबाव वाले आम रेल डीजल इंजन के नुकसान में उच्च विनिर्माण और रखरखाव लागत (कीमतें), उच्च शोर और शुरू करने में कठिनाई शामिल है।यदि इंजन लंबे समय तक चल रहा है, तो इंजन का तापमान और दबाव अधिक होता है, और सिलेंडर में अधिक कालिख और कोक का उत्पादन होगा, और मसूड़ों का उत्पादन करने के लिए इंजन का तेल भी ऑक्सीकरण के लिए प्रवण होता है।इसलिए, डीजल इंजन ऑयल को अच्छे उच्च तापमान वाले डिटर्जेंसी की आवश्यकता होती है।
पोस्ट करने का समय: नवंबर-16-2021
