दैनिक उपयोग की प्रक्रिया में डीजल जनरेटर सेटों में अनिवार्य रूप से कुछ छोटी समस्याएं होंगी।समस्या को जल्दी और सही तरीके से कैसे निर्धारित करें, और पहली बार में समस्या को हल करें, आवेदन प्रक्रिया में नुकसान को कम करें, और डीजल जनरेटर सेट को बेहतर बनाए रखें?
1. सबसे पहले यह निर्धारित करें कि ध्वनि कहाँ से आती है, जैसे कि वाल्व कक्ष के अंदर से, शरीर के अंदर से, सामने के कवर पर, जनरेटर और डीजल इंजन के बीच के जंक्शन पर, या सिलेंडर के अंदर से।स्थिति का निर्धारण करने के बाद, डीजल इंजन के कार्य सिद्धांत के अनुसार न्याय करें।
2. जब इंजन बॉडी के अंदर असामान्य शोर होता है, तो जेन-सेट को जल्दी से बंद कर देना चाहिए।ठंडा होने के बाद, डीजल इंजन बॉडी के साइड कवर को खोलें और हाथ से कनेक्टिंग रॉड की मध्य स्थिति को धक्का दें।यदि ध्वनि कनेक्टिंग रॉड के ऊपरी भाग पर है, तो यह तय किया जा सकता है कि यह पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड है।तांबे की आस्तीन खराब है।यदि झटकों के दौरान कनेक्टिंग रॉड के निचले हिस्से में शोर पाया जाता है, तो यह अनुमान लगाया जा सकता है कि कनेक्टिंग रॉड बुश और जर्नल के बीच का अंतर बहुत बड़ा है या क्रैंकशाफ्ट स्वयं दोषपूर्ण है।
3. जब शरीर के ऊपरी हिस्से में या वाल्व कक्ष के अंदर असामान्य शोर सुनाई देता है, तो यह माना जा सकता है कि वाल्व निकासी को अनुचित तरीके से समायोजित किया गया है, वाल्व वसंत टूट गया है, घुमाव आर्म सीट ढीली है या वाल्व पुश रॉड है टैपेट आदि के बीच में नहीं रखा गया है।
4. जब यह डीजल इंजन के फ्रंट कवर पर सुनाई देता है, तो आमतौर पर यह माना जा सकता है कि विभिन्न गियर बहुत बड़े हैं, गियर कसने वाला नट ढीला है, या कुछ गियर के दांत टूट गए हैं।
5. जब यह डीजल इंजन और जनरेटर के जंक्शन पर होता है, तो यह माना जा सकता है कि डीजल इंजन और जनरेटर का आंतरिक इंटरफ़ेस रबर रिंग दोषपूर्ण है।
6. जब आप डीजल इंजन के बंद होने के बाद जनरेटर के अंदर घूमने की आवाज सुनते हैं, तो यह माना जा सकता है कि जनरेटर के आंतरिक बीयरिंग या अलग-अलग पिन ढीले हैं।
पोस्ट करने का समय: दिसंबर-09-2021
