डीजल जनरेटर सेट के दैनिक उपयोग में कुछ छोटी-मोटी समस्याएं आना स्वाभाविक है। समस्या का शीघ्र और सटीक रूप से पता कैसे लगाया जाए, उसे पहली बार में ही कैसे हल किया जाए, जिससे उपयोग प्रक्रिया में होने वाले नुकसान को कम किया जा सके और डीजल जनरेटर सेट का बेहतर रखरखाव किया जा सके?
1. सबसे पहले यह निर्धारित करें कि ध्वनि कहाँ से आ रही है, जैसे कि वाल्व कक्ष के अंदर से, बॉडी के अंदर से, फ्रंट कवर से, जनरेटर और डीजल इंजन के जंक्शन से, या सिलेंडर के अंदर से। स्थान निर्धारित करने के बाद, डीजल इंजन के कार्य सिद्धांत के अनुसार निर्णय लें।
2. इंजन के अंदर असामान्य शोर होने पर जेनरेटर को तुरंत बंद कर देना चाहिए। इंजन के ठंडा होने के बाद, डीज़ल इंजन के साइड कवर को खोलें और कनेक्टिंग रॉड के मध्य भाग को हाथ से दबाकर देखें। यदि शोर कनेक्टिंग रॉड के ऊपरी भाग से आ रहा है, तो यह पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड की कॉपर स्लीव में खराबी का संकेत हो सकता है। यदि शोर कनेक्टिंग रॉड के निचले भाग से आ रहा है, तो यह कनेक्टिंग रॉड बुश और जर्नल के बीच का गैप अधिक होने या क्रैंकशाफ्ट में खराबी का संकेत हो सकता है।
3. जब शरीर के ऊपरी हिस्से या वाल्व कक्ष के अंदर असामान्य शोर सुनाई देता है, तो यह माना जा सकता है कि वाल्व क्लीयरेंस ठीक से समायोजित नहीं है, वाल्व स्प्रिंग टूटा हुआ है, रॉकर आर्म सीट ढीली है या वाल्व पुश रॉड टैपेट के केंद्र में नहीं रखा गया है, आदि।
4. जब डीजल इंजन के सामने के कवर पर यह आवाज सुनाई देती है, तो आमतौर पर यह माना जा सकता है कि विभिन्न गियर बहुत बड़े हैं, गियर कसने वाला नट ढीला है, या कुछ गियर के दांत टूट गए हैं।
5. जब यह डीजल इंजन और जनरेटर के जंक्शन पर होता है, तो यह माना जा सकता है कि डीजल इंजन और जनरेटर के आंतरिक इंटरफ़ेस रबर रिंग में खराबी है।
6. डीजल इंजन बंद होने के बाद जब आपको जनरेटर के अंदर घूमने की आवाज सुनाई दे, तो यह माना जा सकता है कि जनरेटर के आंतरिक बेयरिंग या अलग-अलग पिन ढीले हो गए हैं।
पोस्ट करने का समय: 09 दिसंबर 2021
