डीजल जनरेटर सेट में दैनिक उपयोग की प्रक्रिया में कुछ छोटी-मोटी समस्याएँ अवश्य होंगी। समस्या का शीघ्र और सटीक निर्धारण कैसे करें, और पहली बार में ही समस्या का समाधान कैसे करें, उपयोग प्रक्रिया में होने वाले नुकसान को कम करें, और डीजल जनरेटर सेट का बेहतर रखरखाव कैसे करें?
1. सबसे पहले यह निर्धारित करें कि ध्वनि कहाँ से आ रही है, जैसे वाल्व कक्ष के अंदर से, बॉडी के अंदर से, सामने के कवर पर, जनरेटर और डीजल इंजन के बीच के जंक्शन पर, या सिलेंडर के अंदर से। स्थिति निर्धारित करने के बाद, डीजल इंजन के कार्य सिद्धांत के अनुसार निर्णय लें।
2. जब इंजन बॉडी के अंदर असामान्य आवाज़ हो, तो जनरेटर सेट को तुरंत बंद कर देना चाहिए। ठंडा होने के बाद, डीजल इंजन बॉडी का साइड कवर खोलें और कनेक्टिंग रॉड के बीच वाले हिस्से को हाथ से दबाएँ। अगर आवाज़ कनेक्टिंग रॉड के ऊपरी हिस्से में हो, तो यह अनुमान लगाया जा सकता है कि पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड के कॉपर स्लीव में खराबी है। अगर कंपन के दौरान कनेक्टिंग रॉड के निचले हिस्से में आवाज़ आती है, तो यह अनुमान लगाया जा सकता है कि कनेक्टिंग रॉड बुश और जर्नल के बीच का गैप बहुत बड़ा है या क्रैंकशाफ्ट में ही खराबी है।
3. जब शरीर के ऊपरी हिस्से में या वाल्व कक्ष के अंदर असामान्य शोर सुनाई देता है, तो यह माना जा सकता है कि वाल्व क्लीयरेंस अनुचित रूप से समायोजित किया गया है, वाल्व स्प्रिंग टूट गया है, रॉकर आर्म सीट ढीली है या वाल्व पुश रॉड टैपेट के केंद्र में नहीं रखा गया है, आदि।
4. जब यह डीजल इंजन के सामने के कवर पर सुना जाता है, तो आम तौर पर यह माना जा सकता है कि विभिन्न गियर बहुत बड़े हैं, गियर कसने वाला नट ढीला है, या कुछ गियर के दांत टूट गए हैं।
5. जब यह डीजल इंजन और जनरेटर के जंक्शन पर होता है, तो यह माना जा सकता है कि डीजल इंजन और जनरेटर की आंतरिक इंटरफ़ेस रबर रिंग दोषपूर्ण है।
6. जब आप डीजल इंजन बंद होने के बाद जनरेटर के अंदर घूमने की आवाज सुनते हैं, तो यह माना जा सकता है कि जनरेटर के आंतरिक बीयरिंग या व्यक्तिगत पिन ढीले हैं।
पोस्ट करने का समय: 09-दिसंबर-2021
